二環(huán)路人物志之王建勇：
                             在集裝箱住了一個月的公司高管
           一個上市公司的董事，在工地附近的集裝箱改造而成的工棚內前前后后住了一個月，不少人可能會覺得這是一件匪夷所思的事情。但這件事就真實地發(fā)生在二環(huán)路東半環(huán)EPC1標的施工現(xiàn)場。

    去年10月10日，為加強標段現(xiàn)場管控力量，作為二環(huán)路東半環(huán)EPC1標施工單位的成都市路橋工程股份有限公司（以下簡稱“成都路橋”）將時任公司副總經(jīng)理的王建勇調到了項目部。臨危受命的王建勇內負全面加強現(xiàn)場管理的重任，外擔與相關單位、部門協(xié)調的重責，任務重，責任大。剛來不久的他就遭遇火車北站深樁基群的開挖。四五十米深的樁基本來成孔難度就大，還加上此處遭遇了松散的流沙層土質，更是讓施工難上加難。作為公司派駐現(xiàn)場職位最高的管理人員，他不僅與業(yè)主單位和專家一起會商實施方案，而且一直在開挖現(xiàn)場盯守?！爱敃r雖然已經(jīng)制定出了方案，但因為這是全國罕見的難題，誰都沒有實施過，所以現(xiàn)場的科學組織和控制就顯得尤為重要?！泵刻觳环职滋旌谝沟卦诂F(xiàn)場進行施工組織，解決隨時出現(xiàn)的各種問題，協(xié)調各種矛盾。就在那段時間，他開始“進駐”火車北站工地旁邊的集裝箱改造的工棚，累得實在挺不住了，就到里面小睡一覺，然后再到現(xiàn)場盯守。這一住前前后后加起來差不多一個月。

    忘記了多少次在工地上夜以繼日熬紅了雙眼，忘記了多少個夜晚在工地上頂著寒風盯守?！霸诙h(huán)路，管理人員的工作場所不是辦公室，而是施工一線?？壳爸笓]不是一句話，而是實實在在的做法?！彼f。

二環(huán)路人物志之安從志：
                               一個大膽與傳統(tǒng)“兼容”的“技術高參”
     成都路橋總工辦主任、教授級高級工程師安從志在此次二環(huán)路工程中，受命承擔起EPC1標技術總負責人的責任。曾經(jīng)在市政建設領域工作20多年的他坦言：從來沒遇到過這么難的施工！面對困難，安從志坦言自己是一個很有韌性的人。

    北星立交頂升，是成都市第一次進行橋梁頂升。而偏偏該專項容許工期還僅為常規(guī)工期的1/3。壓力之下，安從志不言畏懼，只談應對。經(jīng)驗不足，就學習，向同行、向專家；時間緊迫，就想出節(jié)約時間的創(chuàng)新辦法?！霸趧?chuàng)新上，一定要大膽，甚至天馬行空，才能突破窠臼，有所超越；但在實施中，我堅信科學的研判、準確的計算以及充分的預案?！闭沁@個大膽與傳統(tǒng)“兼容”的安從志，在北星立交的頂升中，不斷探索，完成了不少創(chuàng)新，“這些創(chuàng)新最終變?yōu)楝F(xiàn)實，離不開公司的充分信任與強大支持，否則，任何創(chuàng)新都只能是紙上空文?！彼寡?。

    而他的韌性則在火車北站深樁基群的實施中得到充分體現(xiàn)。不斷與專家商討解決方案，不間斷地在施工現(xiàn)場進行蹲守，不厭其煩地預研與解決施工中出現(xiàn)的各種各樣的技術難題……“每天腦子里面都裝著很多問題，都在思考這些問題的解決之道，而且還要把這些“道”言傳身教給項目上施工技術管理人員去正確理解與執(zhí)行，這已經(jīng)成為我的習慣?！彼f。

二環(huán)路人物志之方紅軍：
                                  扮演好包治百病的“老中醫(yī)”角色
     方紅軍，成都路橋二環(huán)路東半環(huán)EPC1標項目經(jīng)理。走進他的辦公室，會發(fā)現(xiàn)里面的椅子、沙發(fā)特別多。只要你在他辦公室待上半天，就知道這個辦公室椅子和沙發(fā)多的原因了——太多人找他“討藥方”了，辦公室里總是人來人往；有時人多了，椅子沙發(fā)還不夠坐。 

    作為項目經(jīng)理，項目上里里外外、大大小小的事情都要管，用方紅軍自己的話講，就好像是“總管”。每次只要他的辦公室一打開，各個工區(qū)的管理人員、相關單位的人員、其他參建單位的人員……紛紛都來找他。找他的原因不外乎一個：解決問題；問得最多的就是“怎么辦”。面對千頭萬緒、錯綜復雜的各類問題，他必須用最快的速度加以協(xié)調、解決、落實，不然工程就有可能因此而受到影響?！坝悬c像老中醫(yī)看病，幾下就要搞清楚準確而真實的情況，還要迅速開出能解決問題的‘藥方’?！彼ρ?。

    “工期緊張，施工環(huán)境差，安全風險特別大。”這是他對項目特點的概括；責任重大，神經(jīng)緊繃，這是他對自己工作狀態(tài)的總結。“最害怕在凌晨2點以后接到電話，簡直是午夜兇鈴，因為這個時候的電話往往意味著出大事了。還好，目前打來‘午夜兇鈴’電話的都還不算大事?！彼f。但是，對于一個“老建設”來說，他也毫不掩飾對于能夠參與二環(huán)路這一重大工程的自豪感：“這是我市近年來最大的市政建設項目，能夠參與肯定是很幸運的。以后我老了，都可以自豪地告訴孫輩：這是爺爺修的橋！現(xiàn)在看到雄偉的高架橋，還是覺得很自豪！”

二環(huán)路人物志之范超懷：
                                          負責“針尖上跳舞”的人
     在項目部負責鋼箱梁吊裝的范超懷回憶起吊裝時的種種困難，還歷歷在目。吊裝就需要吊車；而標段內可以敞開停放吊車的道路簡直是少之又少，因為底層道路的資源太有限了，道路太窄了。道路窄就算了，偏偏道路上的窨井蓋、電力溝經(jīng)過長年累月的工作，完全不能負荷吊車的重量，更不要說還要加上吊裝的箱梁的重量。要不然就是好不容易在地面上把吊車安頓好，但空中又有各種各樣的阻擋物，有時是巨大的廣告牌，有時是居民們伸出來很長的晾衣竿。吊裝中，還要隨時關注是否有人流、車流經(jīng)過，是否會有不安全因素?！傲璩克奈妩c是市場批貨高峰，還有早晚高峰時，那簡直不是人流、車流，而是人潮、車潮?！边@個時候，鋼筋鐵骨的吊車居然顯得渺小了。

    “在這種情況下搞吊裝，完全有一種‘針尖上跳舞’的感覺?！闭{侃歸調侃，困難還是要克服。管網(wǎng)脆弱，就用鋼板墊底；人潮涌動，就暫停施工，等人潮涌過再開始吊裝；空中有阻擋物，就去尋找其業(yè)主，與其商量，由項目部對阻擋物暫時進行拆除，然后吊裝結束后再恢復……就是靠著“針尖上也要跳舞”的堅韌，東半環(huán)EPC1標的吊裝最終在業(yè)主單位要求的時間節(jié)點前兩天提前完成。

二環(huán)路人物志之何鑄：
                                    “承上啟下”的項目副總工
     作為項目副總工，何鑄既要領會好每個施工方案，又要將其與作業(yè)人員進行技術交底，使之最終能夠執(zhí)行下去。所以，他的角色具有很強的“承上啟下”的特點。

    談起工程中最讓他難忘的，他坦言是北星立交的頂升施工，這一項目成都市從來沒搞過，而且還要在那么短的時間內完成，剛開始誰的心里都沒有百分之百的把握?！?號橋臺在頂升過程中，支撐鋼管發(fā)生了1厘米的偏位，這著實讓大家嚇了一跳。雖然僅僅是1厘米，但假如處置不當，也許就會給整個施工帶來影響。”在馬上叫停作業(yè)之后，何鑄和同事就開始仔細尋找這1厘米偏位發(fā)生的原因。經(jīng)過兩天一夜的仔細查找，大家終于找到了原因。“1厘米的偏差，帶來的可能是巨大的風險。經(jīng)過我們的合力，最終很快把問題解決了?！本褪强恐@種對1厘米都要較真的勁，一個個挑戰(zhàn)極大的作業(yè)才會在東半環(huán)EPC1標被逐個攻克。

二環(huán)路人物志之李勇：
                                   項目副經(jīng)理李勇的最大遺憾與心愿
      剛到項目部的李勇就被安排主管該標段最難的作業(yè)——大承臺群的施工。8月，是成都最熱的月份，同時又是雨季。在雨季開挖出土量上千平方米的深基坑，其難度可想而知。

    去年9月14日是李勇非常難忘的一天，那天他的孩子出生；那天，大承臺開挖正進行得如火如荼。一邊是身為人父的巨大喜悅，一邊卻是因為工程緊張不能離開陪妻子生產(chǎn)、在第一時間看到孩子的終生遺憾?！澳莻€時候還有最后4個承臺沒有施工完。工程要緊，家人也很理解。”第二天，李勇抽空到醫(yī)院陪了妻子半天，然后又馬上回到施工一線。

    因為實在太忙，李勇幾乎沒時間回就在郫縣犀浦的家；見孩子的幾次，都是家人帶著孩子到工地上看他，一起吃個飯。他說，最大的愿望就是二環(huán)路按照要求完工，然后回家好好休息，好好陪陪家人——這就是李勇最大的心愿。

二環(huán)路人物志之謝華強：
                                     管段工程師謝華強的通宵工作日志
      在主線高架橋完工前的幾天，謝華強的工作方式都是熬通宵?！爸骶€高架橋在鋪最后一層瀝青前，必須對路面進行嚴格清理。我連續(xù)兩個通宵都在清理路面?！鼻謇恚犉饋砗芎唵?，其實不然，主線高架橋上有施工建渣、施工用的電線電纜、尚未拆除的腳手架?！肮馐墙ㄔ祭撕脦棕涇?。”謝華強說。凌晨5點過，需要清理的路段終于完成，路面鋪設單位開著轟隆隆的攤鋪機抵達橋面，開始進行攤鋪前的準備工作?！奥访嫔喜粌H不能有任何的障礙物，而且還要弄得干干凈凈的，不然就會影響面層的質量?！敝x華強說。

     第二個晚上，他繼續(xù)在火車北站路口到府河橋一段清理路面。不知不覺中，眼睛澀了；不知不覺中，天就亮了……

二環(huán)路人物志之童平：
                       項目副經(jīng)理童平的“深樁基斗爭記”
     去年12月11日，剛從其他項目回公司的童平就被通知到二環(huán)路項目上去?！霸缟贤ㄖ形鐖蟮?，吃了午飯就上了火車北站工地。中午在項目部吃飯時，我們總工對我說：這個節(jié)點要是出了紕漏，那就是會驚動世界的爆炸性新聞。我當時還想，啥子東西這么燙哦。結果下午一到工地，真的曉得這里東西燙！”豪爽的童平毫不掩飾最初的“輕敵”。火車北站樁基群所在位置距離運行中的地鐵1號線左、右線不到4米。根據(jù)地鐵公司的要求，施工中擾動所產(chǎn)生的變形必須控制在4毫米以內，否則地鐵就會  發(fā)生脫軌，列車將沖出軌道，造成震驚世界的大事故！

    方案出來了，但從未有誰實施過，只能一步一步地摸索推進。多少個夜晚，童平在寒風中堅守現(xiàn)場；多少個夜晚，飛濺的混凝土浸濕了他的衣褲。終于，火車北站樁基群成功實施完成。