昨日凌晨，二環(huán)路西半環(huán)EPC4標(biāo)段營(yíng)門口立交橋段D匝道防撞墻澆筑完成，標(biāo)志著營(yíng)門口立交橋主體已全部完工，改造后壯觀大氣的營(yíng)門口立交橋完整地呈現(xiàn)在了廣大市民的面前。接下來，營(yíng)門口立交橋節(jié)點(diǎn)將陸續(xù)開展瀝青、伸縮縫、綠化種植及路燈、交安設(shè)施等后續(xù)工程，預(yù)計(jì)5月5日該標(biāo)段除受地鐵施工影響以外的底層道路將全線開放，該路段的交通壓力將得到極大緩解。

    據(jù)介紹，營(yíng)門口立交橋原有的老橋路面裂縫大，作為大件通道無法滿足運(yùn)輸要求。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，改造后的營(yíng)門口立交主線為平行匝道，在老橋上又新建了兩層，即在原有立交橋基礎(chǔ)上增設(shè)4條7.5米寬的二環(huán)路連接營(yíng)門口路的匝道。此次改造，4條匝道中AB匝道已經(jīng)貫通并完成了防撞墻澆筑，可解決二環(huán)路雙向的出城交通。另兩條匝道，由于大件通道的影響，將在遠(yuǎn)期實(shí)施。

    據(jù)項(xiàng)目承建方成都路橋介紹，營(yíng)門口立交橋工程全長(zhǎng)2803米，全橋總計(jì)混凝土7萬立方米，各類鋼材1.6萬噸，鉆孔樁592根，承臺(tái)225個(gè)，墩身216個(gè)，“工程規(guī)模浩大，要在5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成改造工程，難度可想而知。項(xiàng)目部把施工計(jì)劃落實(shí)到小時(shí)，晝夜施工，幾百名工人在現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)，同時(shí)要確保整個(gè)區(qū)域的交通順暢。”

    經(jīng)過業(yè)主、施工方、專家多次研究論證，將原來每片重約105噸、長(zhǎng)約30米的鋼箱梁等分成若干個(gè)小鋼箱梁，再采用超大噸位履帶吊、大型汽車吊逐個(gè)進(jìn)行吊裝拼接，局部特殊位置在新建主線高架橋上進(jìn)行吊裝。

摘自成都日?qǐng)?bào)2013年04月20日04版